Lotus Evora
NEU! Lotus Evora GT410
Ein wahrer GT. Heckklappe mit Glasscheibe, Armlehnen und weitere tolle Optionen.
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Lotus Evora GT410 Sport
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| LEISTUNG |
GT410 / SPORT (MANUAL) |
GT410 / SPORT (AUTOMATIC) |
| Max. Leistung |
305 kW (416 PS) 7.000 U/min |
305 kW (416 PS) 7.000 U/min |
| Max. Drehmoment |
420 Nm 3.500 U/min |
420 Nm 3.500 U/min |
| 0-100 km/h | 4,2 Sekunden | 4,1 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 298 km/h | 275 km/h |
|
Kraftstoffverbrauch* (WLTP) l/100 km Niedrig Mittel Hoch Sehr hoch Kombiniert |
16,7 10,7 9,1 9,5 10,6 |
18,2 |
| Kombinierte CO2-Emissionen* | 239 g/km | 248 g/km |
| Leergewicht | 1361 kg | 1368 kg |
| Leistungsgewicht | 3,27 kg/PS | 3,27 kg/PS |
|
Aerodynamischer Abtrieb 240 km/h |
96 kg | 96 kg |
|
Wie auch jeder andere Lotus vor ihm |
Series und in den Le Mans 24 Stunden angetreten ist. Zurück auf der Straße belohnt der Evora den Fahrer mit einer lebendigen Kommunikation, erstklassigem Handling, unübertroffener Lage und Einsatzfähigkeit auf allen Straßenbelägen bei beliebiger Geschwindigkeit. Das Herzstück des Evora sind seine einzigartige Technik und der Schwerpunkt auf echter Leistung. In der Fertigung treffen Hochtechnologie und manuelle Veredelungstechniken aufeinander, die vom Fahrgestellbau bis hin zur Endmontage angewendet werden. Spezialistenteams überwachen jeden einzelnen Prozess und gewährleisten, dass während jedes Fertigungsschritts strengste Qualitätsnormen eingehalten werden. Alle fertiggestellten Fahrzeuge werden strengen Prüfungen auf dem Rollenprüfstand unterzogen sowie auf Wasserfestigkeit untersucht, |
um absolute Zuverlässigkeit und höchstmögliche Leistung garantieren zu können. Das moderne Fahrgestell des Evora ist einzigartig. Es wird aus stranggepresster Aluminiumlegierung gefertigt, ist gleichzeitig extrem leicht und unglaublich steif und verfügt über eine zentral positionierte Wanne, die gleichzeitig die Fahrerkabine und eine Sicherheitszelle bildet – ein Verfahren, das im modernen Rennwagenbau Gang und Gäbe ist. Dank seiner einzigartigen Konstruktion ist das Modell besonders torsionssteif: Damit es sich um nur ein Grad verdreht, muss ein Drehmoment von 27.000 Nm aufgewendet werden. Diese Steifigkeit ermöglicht es den Ingenieuren von Lotus, die Aufhängung mit den Doppel-Querlenkern aus Schmiedealuminium für eine optimale Reaktionsfähigkeit abzustimmen, die den Fahrkomfort erhöht, ohne das einzigartige Handling zu beeinträchtigen. |
Weitere Informationen auf der Herstellerseite von Lotus:
* Die angegebenen CO2-Werte wurden vom Hersteller gemäß der EU-Gesetzgebung erfasst. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat, usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und
Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch,, den Stromverbrauch, die CO2-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen. Weitere
Informationen zum Kraftstoffverbrauch: http://www.dat.de/co2
Die Preise und Beschreibungen beziehen sich auf den Zeitpunkt der Veröffentlichung und können sich in der Zwischenzeit verändert haben.
Alle Bilder dienen zur Veranschaulichung. Austattungsdetails können von Markt zu Markt variieren und können ohne vorherige Ankündigung geändert werden. Einige Fahrzeuge werden mit optionalen Ausstattungsmerkmalen gezeigt, welche möglicherweise nicht in allen Märkten verfügbar, oder homologiert sind.